LES SENTINELLES DU FORT D’ISSY S’EXPRIMENT :

Posté par touchepasamonciel le 20 mai 2010

Le groupe de « Sentinelles du Fort » a pour rôle d’assurer un relais entre les habitants et les responsables du projet « Fort d’Issy ».
Voici pour info un courrier que ce groupe vient d’adresser à la municipalité d’Issy avec copie à Actevi.  Cette lettre met en exergue de réels problèmes liés à l’insuffisante prise en compte de l’impact  de l’arrivée de plusieurs milliers de nouveaux habitants, sur les transports et la qualité de vie dans le quartier du Fort et l’ensemble de la Ville.

Issy les Moulineaux, le 14 mai 2010
Monsieur Provot
Maire adjoint à l’Urbanisme

Monsieur,
Nous avons assisté le 14 Avril 2010 à une réunion d’avancement concernant les projets DGGN et Fort.
A cette occasion, vous avez bien voulu nous faire une présentation de l’étude d’impact sur la circulation réalisée en 2007 au cours de l’instruction du dossier du Permis de construire du Fort Numérique. Cette présentation faisait suite à plusieurs discussions relatives à l’impact de la construction du Fort numérique sur la circulation à moyen terme dans le quartier, et à un courrier que nous avions envoyé à ce sujet.

A cette occasion, nous avons relevé les anomalies suivantes concernant l’étude d’impact :

1.    Absence de la prise en compte dans l’étude du nouveau siège de la DGGN (1200 personnes),
2.     Limitation de l’étude à quelques rues autour du Fort,
3.     Prise en compte d’une capacité admissible et d’un trafic journalier moyen lissé, alors qu’il conviendrait de prendre les données en heures de pointe,
4.     Prise en compte de rues avec un trafic théorique s’écoulant normalement en aval, alors qu’il conviendrait de mesurer  l’impact sur le trafic déjà saturé en heures de pointe,
5.     Chiffres actuels de trafic totalement invraisemblables notamment pour la rue du Fort, comme tout le monde l’a noté le jour de la présentation,
6.     Perturbations occasionnées par les deux écoles non prises en compte, alors qu’un risque majeur d’embouteillage existe avec les 2 nouvelles écoles rue du Fort et rue Zamenhof, puisque ces écoles sont sur le passage des deux entrées / sorties du fort,
7.     Perturbations occasionnées par les nouveaux commerces non prises en compte,

De plus, il nous semble qu’il serait intéressant de faire varier les différents ratios pris comme hypothèses de travail, afin de valider d’autres scénarios tout aussi probables : trafic déséquilibré entre les deux sorties, augmentation sensible du trafic les mardi et jeudi (comme constaté actuellement), augmentation du ratio de 1,2 véhicules par logement à 1,5 par exemple (du fait des appartements dans leur majorité haut de gamme et donc du profil des acquéreurs, les véhicules en surplus stationnant dans les rues avoisinantes).

Enfin, cette étude ne met pas en valeur le temps de parcours présent et futur entre le Fort et des voies de desserte (Voies sur berge, Métro), les données en Véhicules/heure présentées nous semblant en effet beaucoup trop abstraites.

En conclusion de cette réunion, nous avons bien noté que vous étiez conscients de la faiblesse et de l’insuffisance de l’étude d’impact au regard de l’importance des projets d’aménagement en cours (DGGN / Fort). Nous attendons donc les résultats de l’étude complémentaire beaucoup plus approfondie que vous vous êtes engagés à réaliser d’ici l’été, et que nous avons convenu de partager ensemble au cours d’une réunion entièrement dédiée à ce sujet.

Néanmoins, en tant qu’habitants du quartier du Fort, nous constatons chaque jour, et de plus en plus, les difficultés pour sortir de notre quartier en voiture ou en bus. Les rues Gabriel Péri, Pierre Brossolette, de La Défense, l’avenue du Général de Gaulle sont saturées presqu’à partir de l’avenue de la Paix le matin aux heures de pointe. Les 1538 logements du Fort et les 1200 personnes de la DGGN vont occasionner un surplus de population énorme dans notre quartier constitué en majorité de pavillons (mis à part les Epinettes). Il n’est donc pas besoin d’une longue réflexion pour en conclure qu’à l’achèvement des travaux entrepris, la situation du trafic sera totalement chaotique. D’autant plus que les 2 seules sorties piétons ne favorisent pas l’accès aux transports en commun.

Or, sur la base de l’étude incomplète de 2007, ce projet majeur pour la ville (votre étude d’impact mentionne un supplément de 6000 habitants, soit 10% de la population isséenne actuelle) ne s’accompagne d’aucune solution à la hauteur de l’enjeu et, notamment, d’aucun projet de transport en commun en voirie dédiée ou hors voirie, donc effectivement praticable. Nous pensons qu’un projet de ce type se doit d’être pensé et intégré au quartier, et il devient évident que rien n’a été conçu en amont pour favoriser cette intégration.

Compte-tenu de toutes ces inquiétudes, partagées par de nombreux riverains, et de la situation actuelle globalement saturée du trafic à Issy-les-Moulineaux, nous vous demandons de bien vouloir investir sur la recherche de solutions. Il est important de penser le plus vite possible à une inflexion de ce projet, au moment où il est encore possible d’agir, alors que les travaux de gros oeuvre n’ont pas démarré. Il nous semble qu’un moyen indispensable et minimum à évaluer par vos services pourrait être le suivant :

-     Rajouter un moyen de connexion rapide et fréquent en transports en commun –effectif donc protégé – et relié directement au Fort Numérique et à la DGGN.

Néanmoins, quelle que soit cette solution supplémentaire et efficace de désenclavement du projet, elle doit arriver vite car, à défaut, il ne resterait comme solution que de retarder ou de modifier certains des lots du programme.

Aussi, nous pensons que ces questions méritent maintenant une attention de votre part à la hauteur des enjeux pour les habitants de ce quartier et vous demandons de planifier dès que possible la réunion promise au mois de juin.

                                                              Les sentinelles du Fort et de la DGGN

Copie :        Monsieur SANTINI
Monsieur le Président d’AVFI
Monsieur le Président d’ACTEVI

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Communiqué de l’A.U.T.

Posté par touchepasamonciel le 8 avril 2010

ACTEVI est membre de Association des Usagers des Transports en Ile de France (A.U.T.). A ce titre elle  s’associe et soutient l’action de l’AUT qui publie le communiqué de presse suivant : 

Nouveau front de Seine à Issy les Moulineaux : 

la mobilité est maltraitée 

La Ville d’Issy-les-Moulineaux a engagé sur son bord de Seine une spectaculaire mutation urbaine aux portes de Paris. Sur une trentaine d’hectares, plus d’un million de mètres carrés à dominante de bureaux remplaceront un tissu d’activité industrielle et d’habitat bon marché. La construction est déjà avancée, mais des tours de plus de 30 étages sont encore en phase de conception.

La gare d’Issy Val de Seine du  RER C et trois stations du T2  ne sont pas des atouts suffisants pour rivaliser avec la desserte du quartier de La Défense, alors même que celle-ci révèle un déficit de capacité. Par ailleurs, les 4 voies de la route départementale n°7, classée route à grande circulation, nuisent à l’urbanité du quartier. Elles dénaturent sa relation à la Seine et au parc de l’île Saint Germain face au front bâti.

Pour que les conditions de mobilité soient celles d’un quartier dense mais durable,  l’AUT demande aux autorités de revoir plusieurs décisions mal ou peu concertées :

-    la RD 7 doit être homogénéisée selon un aménagement spécial, avec une file de circulation automobile, une surlargeur d’une demi-voie dans chaque sens et des giratoires sans feux comme le demandent les associations. Des arrêts de bus rapprochés doivent y être intégrés au bénéfice de tous les riverains, même à mobilité réduite, sans perturber significativement la circulation,

-   le prolongement de la ligne 12 et la sortie Nord de la gare d’Issy Val de Seine doivent être inscrits dans les contrats Etat-Région et Région-Département. Les  rabattements par bus, vélo ou marche à pied doivent être résolument améliorés depuis les coteaux et les plaines des villes de la communauté d’agglomération Grand Paris Seine Ouest. Douze propositions de l’AUT en ce sens attendent depuis 2005, 

-    la passerelle pour piétons et vélos du mail des Hirondelles enjambant la RD 7 vers l’île Saint Germain, inscrite dans le PLU mais refusée par le Conseil général, doit être rétablie,

-    les normes de parkings doivent être revues de manière à réduire l’usage de la voiture, diminuer le coût de construction, et populariser l’usage du vélo. Pour un écoquartier, un plafond d’une place voiture et un plancher de trois places vélo pour 100 m2 (SHON) de bureaux ou de logement sont de bons ordres de grandeur.

Enfin le projet de la petite rocade rapide de banlieue (Arc Express et partie du réseau du Grand Paris, appelés à fusionner) est la chance du quartier s’il passe par le pôle d’Issy Val de Seine. Il favorisera d’autant plus l’usage du transport collectif et la mobilité de tous que le nombre de gares de la rocade sera important : celui-ci ne saurait être inférieur à la soixantaine, soit une gare tous les un à deux kilomètres.  

Contacts: Daniel Mouranche 06 62 16 58 32/Jean-Marc Brison 06 32 97 91 54

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RAPPORT D’ENQUETE PUBLIQUE « REVISION PLU – SITE TRI POSTAL »

Posté par touchepasamonciel le 30 mars 2010

Mme Marette, Commissaire-Enquêteur, dans son rapport d’enquête publique sur la révision du PLU relative au site du Tri Postal  a  souligné que l’expression des préoccupations des isséens et de leurs associations lors de l’enquête publique avait été de grande qualité et avec un souci constant de l’intérêt général.

Le rapport a été transmis à ACTEVI en recommandé par la municipalité. Par contre, il n’a pas été publié sur le site internet de la ville comme l’avait pourtant demandé le commissaire-enquêteur. C’est pourquoi nous mettons le rapport en téléchargement sur notre blog pour permettre aux citoyens d’en prendre facilement connaissance.

Actevi a répondu à la municipalité en soulignant deux problèmes majeurs restant à résoudre :

- le projet prévoyant d’augmenter (en passant de 30% à 40% de la SHON) les surfaces de stationnement pour les immeubles de bureaux n’est pas compatible avec la loi SRU qui demande de réduire les emplacements de stationnement dans les zones bien desservies par les transports en commun pour ne pas inciter les employés à venir à leur travail en voiture et ainsi réduire les embouteillages, la pollution et le gaspillage.
-  les réponses de la municipalité en matière d’équilibre logements/bureaux, ne sont pas convaincantes car elles occultent les ZAC  » Pont d’Issy  » et « Coeur de Ville » et leurs gigantesques programmes de bureaux.

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QUI CHERCHE A DISCREDITER ACTEVI ?

Posté par touchepasamonciel le 17 mars 2010

Une feuille reprenant le logo d’Actevi a été affichée sur plusieurs panneaux électoraux de la ville d’Issy. Elle prétend que le Président de notre association soutiendrait une liste aux élections régionales.

Il s’agit d’un faux basé sur un montage grossier : Actevi n’ a pas de tel papier à entête au nom de son Président.
Actevi et son Président apportent un démenti formel à ces prétendues allégations, dénoncent cette opération délétère avec la plus grande fermeté et envisagent de porter plainte.

Les responsables de la liste concernée ont également fait part de leur surprise et de leur émotion au Président d’Actevi. Ils ont entrepris immédiatement de faire disparaître cette affichette lamentable. Si vous-même en voyez, n’hésitez pas à l’arracher…

L’association Actevi rappelle qu’elle est apolitique et considère qu’il s’agit d’une manipulation à
caractère délétère destinée à tenter de la discréditer.

En effet, ce grave incident conduit à se poser une question : quel est l’objectif de l’auteur de cette manipulation ?

Faire croire  qu’ Actevi soutient un parti politique pour essayer de contrer l’audience de plus en plus grande d’ Actevi auprès des citoyens en la faisant passer pour une association partisane nous semble l’hypothèse la plus crédible.

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Projet de modification simplifiée N°1 du P.L.U. de la Zac Bord de Seine

Posté par touchepasamonciel le 10 mars 2010

Une nouvelle concertation sur un projet de modification du Plan Local d’Urbanisme (PLU) d’Issy s’est achevée le 6 mars 2010. Elle concerne le site de l’ancienne usine d’incinération TIRU où il est prévu d’implanter un « écoquartier ».

En résumé il est proposé de faire passer le gabarit de construction d’un ilot du dernier secteur de la ZAC – l’ilot D – de R+7 à R+8,5 (hauteur maximale de 63m au lieu de 58m) sans augmentation de la SHON,. Le bénéfice attendu est à la fois esthétique et thermique en réduisant les épaisseurs de bâtiment dans les étages élevés.

ACTEVI a déposé la contribution suivante dans le registre d’enquête:

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