La très regrettable destruction de la petite halle Eiffel du Pont d’Issy

Posté par touchepasamonciel le 10 novembre 2016

Au mépris des souhaits exprimés par les isséens et des engagements qu’elle avait donnés au commissaire enquêteur mandaté pour l’enquête publique de l’immeuble « Issy-Pont », la ville Issy les Moulineaux vient de sacrifier la petite halle de style Eiffel située au pont d’Issy.

Pourtant elle s’était engagée, sur le papier, à étudier la possibilité de la conserver comme cela sera fait (en partie) pour la grande halle. Mais à peine refermé le dossier d’enquête publique, le sort de cette structure (construite en début de XXème siècle) était scellé ! Fini les bonnes intentions ! Comme à l’accoutumée, la ville a fait fi des souhaits des habitants exprimés lors des enquêtes publiques et a signé l’arrêt de mort de l’un des rares témoins d’un passé isséen.

Découvrez l’album photo de cette regrettable destruction

Destruction Halle Eiffel
Album : Destruction Halle Eiffel
Destruction de la petite halle Eiffel à Issy les Moulineaux (novembre 2016)
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Quiconque traverse Issy peut pourtant constater qu’en réfléchissant un tant soit peu et en y mettant un peu de bonne volonté, cette petite halle d’à peine 4 travées aurait pu être délocalisée sur la place désespérément vide et frigide de Corentin Celton.
Et au lieu d’envisager de payer la dette de sa voisine boulonnaise, Issy aurait pu investir dans cette délocalisation !

La décision de détruire la halle Eiffel n’est vraiment pas le genre d’audace qu’on attendait d’Issy l’audacieuse …

Extrait de l’avis du commissaire enquêteur :

avis_commissaire_enqueteur

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Avis d’ACTEVI sur le projet d’aménagement du terrain de l’ex-CNET

Posté par touchepasamonciel le 8 novembre 2016

Ce terrain d’environ 3 ha, situé en centre-ville, entre la Mairie d’Issy et Corentin-Celton, était l’une des dernières emprises foncières d’importance pouvant accueillir des projets novateurs. Propriété d’une filiale de la Caisse des Dépôts, il a été libéré par Orange Lab’s, locataire des lieux en début d’année 2016.
Un projet d’aménagement vient d’être dévoilé aux Isséens. L’examen de ce projet a conduit aux commentaires suivants et à un certain nombre de propositions.

1° Un projet en apparence équilibré avec logements, bureaux, commerces, espaces verts et équipements…

Selon la présentation d’Altarea Cogedim attributaire de l’appel d’offre lancé par la filiale de la Caisse des Dépôts, le projet « développera un véritable cœur de ville » avec, présenté dans cet ordre :
- Un parc urbain de 13 000 m²
- Des commerces de « nouvelle génération » de 15 000 m²,
- Un centre de création numérique,
- 40 000 m² de logements, soit, à raison d’une moyenne de 70 m² par logement, environ 570 logements,
- 40 000 m² de bureaux,
- Des équipements publics dont une école et une crèche.

2° Une structure en berceau qui donne à l’intérieur une impression d’ouverture et de verdure

Des terrasses étagées descendent vers des allées commerçantes et quelques espaces verts. Vu de l’intérieur, l’ensemble est séduisant, équilibré.
Mais la présentation des espaces verts comporte quelques imprécisions d’importance. Qu’en est-il du parc urbain de 13 000 m² ?
Celui-ci comprend en fait, 4 600 m² de terrasses privatives, réservées aux habitants de ce cœur de ville et 4 000 m² de parc en pleine terre. Il n’y a pas de précision sur la consistance du reste.
Autrement dit, 4 000 m² seulement sont ouverts à l’ensemble des isséens et l’on peut supposer que la partie non précisée correspond à des alignements d’arbres.
Dans un contexte d’urbanisation et de densification, cet espace de 4 000 m² au regard de la superficie d’une parcelle de 3 ha est appréciable, mais pourquoi faire valoir 13 000 m² ? L’expression parc urbain apparaît plus comme un leurre à finalité marketing que comme une réalité.

3° De l’extérieur une structure massive avec d’importantes nuisances à craindre pour les riverains

De l’extérieur, la structure est très massive. Les bâtiments sont construits en limites de parcelles et montent à 27 ou 32 m de haut le long de rues très étroites. A l’évidence ils provoqueront des nuisances pour le voisinage : déperdition de lumière et d’ensoleillement, encombrement de la circulation rejetée en dehors de ce qui a l’aspect d’une forteresse, même si cette massivité a l’avantage de constituer une barrière phonique pour les futurs habitants…
Conformément à ce qui avait été annoncé lors de la dernière révision du PLU, « l’épannelage » rue Horace Vernet devrait être plus prononcé pour préserver un peu de lumière dans cette rue malmenée par le projet (effet canyon, circulation, livraisons, …).
On déplore par ailleurs le manque d’information sur les « soutes » nécessaires à la logistique du nouveau quartier.

4° Une densification accrue en Centre-Ville avec des conséquences sur l’environnement et la qualité de vie des habitants

Tel qu’il est présenté, il est clair que ce projet constitue un indéniable progrès comparé aux propositions des années précédentes. On pense en particulier à la « Tour Ferrier » accolée à un gigantesque centre commercial.
Néanmoins, dans la mesure où il n’y aura pas de circulation automobile à l’intérieur de cet espace, on doit craindre des difficultés de circulation dans les rues étroites qui l’entourent (*). En effet, si l’on tient compte de la hauteur des immeubles (huit étages) donnant sur l’artère principale et les rues adjacentes, la population nouvelle engendrée par cette densification et le nombre de véhicules supplémentaires, la circulation et le bruit risquent de devenir insupportables en plein centre ville. La pollution atmosphérique qui ne cesse d’augmenter va certainement atteindre des pics inégalés.
Est-il par ailleurs, prévu de planter des arbres autour du complexe pour réduire la pollution et le stress des habitants?
En matière d’environnement, cet aspect est défini de façon purement technique : technologie informatique et prouesse en énergie positive. Est-ce suffisant pour assurer la qualité de l’environnement ?

5° Un espace complétement fermé sans ouverture sur la ville

Selon la maquette, le projet apparaît enclavé dans la ville avec des accès limités et très étroits. Il n’est jamais question de son insertion dans le quartier, or une ville ne doit pas être constituée de morceaux accolés. Il paraît indispensable de prévoir l’ouverture sur le reste de la ville.
batiment_occultantCette ouverture pourrait se faire par la suppression ou la réduction du bâtiment faisant face au Séminaire. Cela aurait, bien sûr un impact négatif sur la rentabilité de l’opération pour le promoteur mais un impact, ô combien positif pour l’intégration de ce nouveau quartier et l’esthétique de l’ensemble d’autant qu’à la place de l’immeuble ou pourrait aménager une place en triangle avec un côté constitué par l’avenue du Général Leclerc et les deux autres pénétrant dans le site.
A défaut de supprimer le bâtiment, il serait possible de le doter au rez-de-chaussée d’ouvertures libérant des percées visuelles depuis et vers le nouveau quartier ou d’un grand porche qui permettrait le passage et la vue sur l’avenue sans remettre en cause l’immeuble. Ce porche pourrait être valorisé par l’installation de commerces bénéficiant d’un emplacement exceptionnel dans ce lieu de passage.

 

6° Une opportunité pour relier les quartiers de la Mairie et de Corentin Celton

Dans le PLU comme dans la présentation du projet, ce dernier est présenté comme une opportunité pour relier les quartiers de Corentin Celton et de la Mairie mais rien n’est proposé dans ce sens et il est à craindre que, comme pour l’intégration du nouveau quartier dans la ville, rien ne sera fait.

Pour ACTEVI cette liaison doit se faire par l’aménagement de l’Avenue du Général Leclerc entre les deux places, soit : suppression des places de stationnement côté droit en venant de Corentin Celton, réduction du nombre de voies de circulation, élargissement et aménagement du trottoir : mobilier urbain, kiosques, arbres, massifs de fleurs, création d’une véritable piste cyclable…. La grande place à l’entrée du site, comme proposée au paragraphe précédent, s’intégrerait dans cet aménagement de l’avenue.

Toutes ces propositions avaient déjà été faites dans le cadre de l’enquête d’ACTEVI de 2012 sur le Centre-Ville. La dissuasion du trafic de transit avait également été suggérée.

7. Conserver les œuvres d’art signées Marcel Chappey

Il serait souhaitable de conserver sur place les œuvres d’art ornant l’entrée du Bâtiment A, pour marquer la présence du CNET en ce lieusculptures_chappey

Conclusion

Même sans viser à l’exhaustivité, l’examen du projet appelle quelques réserves. A l’intérieur de l’îlot, des aspects positifs : espace piétonnier, étagement des immeubles en terrasses, équilibre entre logements, bureaux, commerces et équipements divers.

Mais des nuisances pour les riverains, rejetés hors de cet espace fermé.
A aucun moment, il n’est tenu compte de ce qui se passe au dehors de ce qu’on pourrait appeler « une bulle ».
A aucun moment ne sont évoqués les accès (livraisons, parkings).

(*) Rappelons qu’ACTEVI réclame un centre ville piétonnier ; mais ce centre ville ne doit pas se limiter à un pâté de bâtiments

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Brève sur les travaux du Grand Paris Express, notamment dans le parc Henri Barbusse

Posté par touchepasamonciel le 24 octobre 2016

Certains d’entre vous se sont inquiétés des travaux en cours sur l’ex terrain de boules dans le parc Barbusse et demandent où sera implanté le puit d’aération et de sortie de secours de la ligne du Grand Paris Express.

D’après les informations que nous avons obtenues, les travaux en cours dans le parc Barbusse concerneraient la réalisation d’une ferme pédagogique avec des animaux pour les enfants. C’est une bonne idée même si le déplacement du terrain de boules dans le square de Weiden apporte des nuisances.

*****

 Nous sommes allés nous renseigner sous les Arches, 20 boulevard Garibaldi, près de la place Léon Blum. Un bureau d’information est à la disposition du public le mardi, le mercredi et le vendredi de 15h 30 à 17h 30.

Nos questions : les travaux ?

  • Il semblerait que le puits serait implanté à côté du grand escalier du parc Henri Barbusse mais cela ne nous a pas été confirmé formellement.

Nous avons cru comprendre que le puits serait abrité dans un bâtiment dont le toit en terrasse serait accessible au public depuis la rue de l’Egalité. Le schéma ci-dessous n’est que notre interprétation très approximative.

 GPX BARBUSSE

 On ne peut que s’étonner d’une installation d’une telle taille comprenant des locaux techniques, en plus d’un puits d’aération prévu initialement, alors que le parc Henri Barbusse est un bois classé et donc inconstructible.

  • L’emprise des travaux ( Algeco, matériels) serait installée rue de l’Egalité, à côté d’Autolib. Il n’y a pas de planning de début des travaux à ce jour. L’évacuation des déblais se fera probablement par la route.

  • Le puits fera 50 m de profondeur et environ 6 (ou 8) m de diamètre. Un puits test a été réalisé à Boulogne dans un parc. Une grille semblable à celle du métro ferme le puits et on peut circuler au-dessus.

  • La ventilation sera-telle bruyante ? La question reste en suspens.

Un autre puits sera réalisé Place de la Résistance (près du Pont de Billancourt). Nous n’avons pas d’information précise à ce sujet.

La gare de Clamart :

Le chantier d’aménagement de la gare (quais, couloirs, escaliers, …) a démarré le 19 septembre 2016.

 Dans un premier temps l’ouvrage est creusé à ciel ouvert, puis poursuivi selon la technique de « la taupe » (le trou est recouvert d’une dalle et de planchers successifs ce qui permet d’effectuer les aménagements souterrains en préservant au mieux la vie urbaine pendant toute la durée du chantier). Il n’y aura pas de perturbations nouvelles sur le plan de circulation.

La gare d’Issy RER : il n’est pas prévu de passage public en direction de l’avenue de Verdun.

La gare du Grand Paris Express à Léon Blum. Elle sera située vers le parking de la rue Aristide Briand avec une entrée sur la place Léon Blum.

Le plan de circulation prévoit que la rue Aristide Briand sera bloquée pendant environ 6 mois à compter de novembre 2017 pour l’exécution des travaux de la gare selon la technique de la « taupe » (creusement à ciel ouvert puis aménagements en souterrain).

Le tunnelier n’interviendra qu’à compter de 2019, mais 24h /24. Il n’y aurait pas de bruit ni de vibrations perceptibles pour les riverains du fait de la profondeur des travaux : le tunnel est à 30m de profondeur et les quais à 29m (la station fait 100m sur 25);

ACTEVI apprécie que des discussions soient en cours entre la Société du Grand Paris et la RATP pour étudier les modes de compatibilité de ces moyens de transport, notamment l’impact du prolongement envisagé de la ligne 12 du métro au niveau de la gare Issy RER.

Nous n’avons pu obtenir le tracé précis de la ligne du Grand Paris Express sur le territoire d’Issy : il n’est pas encore validé.

Voici ce que nous avons retenu d’une vision fugitive :

 GPX2

On nous a promis des réponses sur tous les points auxquels il n’a pas été répondu. Ces informations vous seront bien évidemment transmises.

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Contribution de l’association ACTEVI à l’enquête publique sur la Tour Triangle

Posté par touchepasamonciel le 14 octobre 2016

Monsieur le Commissaire enquêteur,

 En tant qu’Association de défense de l’environnement implantée à Issy les Moulineaux depuis plus de 10 ans, vous trouverez ci-joint la contribution d’ACTEVI à l’enquête publique sur la tour Triangle:

1° Une tour à la porte de Versailles ?

Il est prévu une tour de 180 m de haut et 200 m de longueur au sol, comportant 75 % de bureaux.

Une tour à cet endroit est malvenue. Il n’y a pas de cohérence urbanistique. Il s’agît d’un bâtiment sans lien avec les autres immeubles.

Il n’y a pas de synergie avec le parc des expositions ou le quartier : on peut craindre que certains salons qui demandent de la place seront gênés (salon de l‘agriculture ou salon de l’automobile par exemple).

ACTEVI rappelle que l’UNESCO n’est pas favorable au projet.

La tour apportera des ombres, du vent et des lumières parasites (parois réfléchissantes).

2° Une tour de bureaux à la porte d’Issy les Moulineaux ?

ACTEVI s’interroge sur l’opportunité de construire une tour de bureaux à cet endroit, sachant que lors du projet de construction du ministère de la Défense à Balard, une zone de bureau dénommée « Corne-Ouest » a déjà été construite avec 86 000m2 de bureaux à proximité immédiate du site de la tour Triangle. L’importance de la part des bureaux dans ce projet contribue à son défaut d’insertion. Il s’agît d’une spéculation immobilière sans souci d’aménagement du quartier alors que l’opération Quadrant proche va proposer 100 000 m2 de bureaux et que des bureaux neufs sont également proposés à Issy.

ACTEVI déplore l’absence de réflexion territoriale sur la construction de bureaux en Ile de France et le manque de concertation entre les communes sur ce sujet. La construction de la Tour Triangle contribuera à accentuer le déficit Logements / Bureaux entre l’est et l’ouest de l’Ile de France.

Nous considérons donc que la problématique de la tour Triangle ne répond pas sur ce plan à l’intérêt général.

3° Impact sur les transports en commun :

Même si cet endroit, situé à la confluence de Paris et d’Issy les Moulineaux , est globalement bien desservi en transport en commun, la multiplication des projets sur la zone fait que ceux-ci sont saturés aux heures de pointe, et en particulier les tram T2 et T3, censés « irriguer » le site. Il en est de même de la ligne 12 du métro.

Les futures gares du Grand Paris Express situées au Fort d’Issy et Place Léon Blum à Issy seront trop loin pour apporter une solution de désenclavement. Et si ces gares sont utilisées, il faut craindre des répercussions (encombrements …) à Issy.

Sur le plan des transports, nous considérons également que ce projet ne correspond pas à l’intérêt général.

4° Nuisances liées à l’emplacement de la tour Triangle dans le Parc des Expositions :

A l’heure actuelle, les encombrements sont légions au niveau des rue Ernest Renan, d’Oradour-sur-Glane et Louis Armand à Issy les Moulineaux. Les jours de salon, la situation empire, avec des camions garés le long des rues donnant aux accès du Parc. Le quartier de la Porte de Versailles aura droit à un jardin public de 8 000 m2 avec le projet Tour Triangle. Mais l’emplacement va être pris sur une aire de dépose pour les exposants. Leurs conditions vont donc se détériorer de même que pour les riverains des rues attenantes d’Issy-les-Moulineaux.

Pour cette raison, le projet de tour triangle ne correspond pas à l’intérêt général du territoire sur lequel il se trouve.

5° Quel sera l’avenir de la tour?

Les promoteurs justifient la construction de nouveaux bureaux par l’obsolescence des anciens. On constate que cette obsolescence intervient rapidement. Que faire alors des bureaux vides. La reconversion en logements est particulièrement délicate. Les équipements communs (ascenseurs, cables,..) occupent le 1/3 de chaque niveau d’une tour. La transformation en logement est de ce fait très onéreuse. Un particulier paiera très cher son achat ou son loyer et les charges de toute nature, notamment en matière de sécurité.

Conclusion

ACTEVI est défavorable à l’implantation de la tour Triangle dont le rôle dans l’aménagement de la Porte de Versailles ne lui apparaît pas pertinent. La justification par « un signal » est peu convaincante. Ce bâtiment sera source d’encombrements et de nuisances. Il ne présente pas d’intérêt autre qu’une spéculation immobilière au bénéfice du promoteur.

En espérant que nos réserves trouveront écho auprès de vous, nous vous prions, Monsieur le Commissaire enquêteur de recevoir nos meilleures salutations.

Clotilde NORGUET

Présidente d’ACTEVI

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ACTEVI existe, même si certains ne le reconnaissent pas

Posté par touchepasamonciel le 1 octobre 2016

lettre santini sept 2016Lors de sa séance du 9 juillet 2016, le conseil municipal d’Issy les Moulineaux a engagé la démarche de fusion des communes d’Issy les Moulineaux et Boulogne-Billancourt. La délibération prévoyait que cette décision serait subordonnée aux résultats de travaux préparatoires. A cet effet, il était prévu la constitution de groupes de travail.

Vous trouverez ci-après la lettre de candidature d’ACTEVI et ci-dessous la réponse qui lui a été apportée.

Vous trouverez également le courrier par lequel l’association ACTEVI a renouvelé sa demande pour figurer à nouveau sur le site de la ville et être enfin enregistrée dans le guide pratique avec les autres associations d’environnement. (cliquez sur l’image pour l’agrandir)

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